景观护栏九江长江公路大桥防撞护栏采用外包式断面形式，在江西省属于首次，相比常规断面形式的防撞护栏具有如下特点：设计方面：外侧表面采用流线型断面，线型柔和生动美观，避免了给人以前的呆板，粗笨的感觉;包裹现浇梁或预制梁的翼缘板，掩盖翼缘板不整齐现象。
　　施工方面：外表面避免了漏浆烂根现象，整体性较好;直接拆模形成假缝，有效克服假缝切割“时机”选择不准，宽度、竖直度不易控制通病。外包部分断面宽度小，插入式振捣困难，混凝土难以密实。
　　传统的假缝一般采用“切割”或“夹泡沫条”等措施进行，但效果都存在缺陷，“切割法”时机不好掌握，时间早了，缝容易掉角和毛边，时间晚了，防撞护栏容易不规则开裂，由于混凝土强度过高，切割还容易造成缝走偏，不竖直等通病;采用“夹泡沫条”的方法是缝容易成波浪形，且深浅不一，严重影响外观。针对以上情况，项目部采用钢板条自接成缝，在线外进行了很多试验。
　　目前取得了较好的效果是钢板条上机床刨成梯形边，涂刷模板漆后再上石蜡，属于刚性成缝，板条与模板侧面铁双面胶带止浆，拆模板时，松动侧模螺栓后，先敲出假缝钢板条，成缝效果较好，缝宽窄深浅一致，没有毛边。通过采用直接成缝有效避免了以前施工方法弊病，解决了一致困扰桥梁防撞护栏的外观质量问题。
　　混凝土浇筑工艺
　　混凝土浇筑作为防撞护栏成品的最重要工序，其浇筑方法和工艺执行纪律至关重要，针对马蹄和上口圆倒角处气泡不易排出的问题，混凝土的下料和振捣方式值得研究，项目采用的方法如下：混凝土浇筑应由桥梁下坡向上坡进行，水平分段、斜向分层类似T梁预制的布料方式，分段长度根据混凝土性能决定，一般宜控制5米以内，分层厚度宜按3 ～4层控制。
　　混凝土采用插入式振捣棒顺序逐棒振捣，间距宜控制在50厘米以内，插入点尽量靠近桥梁内侧但应避免碰撞模板，振动棒插入下层混凝土厚度宜为5～10厘米，为方便提气，尽量不要让混凝土完全淹没棒头，每点振捣延续时间宜为20秒～30秒，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，为确保上口倒角处气泡完全排出，可　　适当间隔一段时间二次插入振捣达到滞后提气效果。
　　拆模后及时修饰，修饰工作仅对气泡、对拉螺杆孔等缺陷部位进行修补，但不宜进行大面抹灰修饰。